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青島港加快向礦石樞紐港轉(zhuǎn)型

瀏覽: 作者: 時(shí)間:2024-05-17
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青島港加快向礦石樞紐港轉(zhuǎn)型
近日,在“建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心——青島港鐵礦石業(yè)務(wù)板塊發(fā)展推進(jìn)會(huì)”上,青島港面向海內(nèi)外130多家鋼廠、貿(mào)易商、礦山等客戶,推出鐵礦石業(yè)務(wù)共性和個(gè)性化服務(wù)方案、鐵礦石業(yè)務(wù)服務(wù)八項(xiàng)承諾等系列優(yōu)惠政策和服務(wù)承諾,以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略部署,全力打好海洋攻勢,助力青島建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。 青島港是中國國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)能靠泊40萬噸級超級礦船的港口,接卸超級礦船數(shù)量占全國的近40%,還為各地鋼廠提供混礦配比服務(wù)。中國每進(jìn)口9噸礦石,就有一噸從青島港上岸,可見其對鋼廠和貿(mào)易商的重要性。 面對干散貨大船時(shí)代的來臨,更廣泛的合作成為一大趨勢。青島港此次簽署的10項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議中,除了與大型鋼廠、貿(mào)易商等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,還與錦州港、江陰港、上海長航國際海運(yùn)、江蘇碩隆海運(yùn)等港航同業(yè)深度融合,構(gòu)建了涵蓋鐵路、鋼廠、貿(mào)易商、港口、航運(yùn)公司等在內(nèi)的更大物流“生態(tài)圈”,體現(xiàn)了青島港開放包容的全新視野格局和更大愿景抱負(fù)。(周曉峰)(配圖 青島港40萬噸級礦石碼頭)

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