8月23日消息，主打新能源綠色通行領(lǐng)域的斑馬快跑已于近期完成新一輪融資，總金額達(dá)1.5億，多氟多集團(tuán)旗下博嘉創(chuàng)投獨(dú)家投資。斑馬快跑CEO李佳表示斑馬快跑將繼續(xù)深耕新能源綠色通行領(lǐng)域，按照“新能源商用車+新能源乘用車+充電樁”的思路，進(jìn)行新能源綠色通行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

據(jù)了解，投資方多氟多集團(tuán)為河南省上市企業(yè)，專注鋰電池材料方面業(yè)務(wù)，將在資源上給予斑馬快跑更多支持。

此前，2015年7月，斑馬快跑獲得過3500萬人民幣Pre-A輪融資，出讓10%-15%股權(quán)，估值為約為5億人民幣，該輪投資方有三家，其中華登國際A輪基金跟投。2015年11月，斑馬快跑CEO李佳在“萬輛新能源車合作簽約儀式暨新聞發(fā)布會”上正式向外界宣布已成功獲得1億人民幣A輪融資，投資方為星浩資本、永惠基金等多家風(fēng)險投資公司及基金公司。

與業(yè)內(nèi)的同城O2O公司不同的是，斑馬快跑致力于以合法營運(yùn)的新能源貨車取代目前已讓城市管理者頗為頭疼的黑面包，不限行、不限號、節(jié)能環(huán)保，合法營運(yùn)；并采取O2O模式，把線下貨車和司機(jī)視為最重要的一環(huán)，已與六千多輛貨車司機(jī)敲定合作。

今年3月底，斑馬快跑互聯(lián)網(wǎng)+新能源綠色通行大巴項(xiàng)目從武漢啟動，切入了巴士出行的蛋糕，在武漢創(chuàng)業(yè)者的朋友圈里，也經(jīng)?？梢钥吹姜?dú)特的斑馬紋巴士引人注目。李佳說，斑馬巴士免費(fèi)運(yùn)營3個月以后，斑馬紋已經(jīng)給當(dāng)?shù)厣鐣砹似放菩?yīng)，并且上座率也實(shí)現(xiàn)了98%，新的盈利點(diǎn)破局。據(jù)悉，本月斑馬快跑即將上線第一批七座乘用車，將在年底鋪開，這是斑馬快跑繼物流、新能源巴士之后的新業(yè)務(wù)。

關(guān)于以后發(fā)展方向，斑馬快跑希望能做最大的新能源車輛運(yùn)營商，打造車、樁、網(wǎng)的“斑馬云”，做成武漢這座城市的互聯(lián)網(wǎng)名片。日前，定制物流車型“東風(fēng)斑馬”已由工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第286批)車輛新產(chǎn)品公示發(fā)布，斑馬快跑迎來又一個里程碑，讓車輛從一出廠即將帶有斑馬紋。

在同城貨運(yùn)市場，同類創(chuàng)業(yè)公司還有藍(lán)犀牛、貨拉拉、速派得、云鳥配送以及風(fēng)先生等，其中，藍(lán)犀牛于2015年8月獲得2500萬美元B輪融資；風(fēng)先生也獲得由經(jīng)緯中國和光速安振投資的1300萬美元A+輪融資；云鳥于2016年1月獲得1億美元C輪融資；貨拉拉于今年5月份獲得概念資本領(lǐng)投的1000萬美元第三輪融資。

同城貨運(yùn)平臺不斷興起，戰(zhàn)火連連，想要生存下去必要經(jīng)歷一份雨打風(fēng)吹。市場是檢驗(yàn)平臺最好的標(biāo)準(zhǔn)，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺，在以技術(shù)為驅(qū)動的大環(huán)境中，都要將服務(wù)做到極致，才能在眾多的競爭中脫穎而出。

銀行與金融科技融合的理想境界是什么？是銀行即服務(wù)。

2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經(jīng)濟(jì)年會·金融科技峰會”上發(fā)布《2019開放銀行與金融科技發(fā)展研究報告》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應(yīng)用——上海·虹橋·世貿(mào)展館邀您見證！搶票鏈接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818

融資聲明

注：文章中所涉投融資額度來源于企業(yè)或相關(guān)機(jī)構(gòu)或公開資料，億歐已經(jīng)盡量核實(shí)，不對融資額度做品牌背書；歡迎各方監(jiān)督核實(shí)，如融資額度不實(shí)，歡迎向億歐舉報。